Actualités CFTT N° 4 - Mars 2009  

Les travaux d'entretien de la voie

Les travaux d'entretien de la voie se poursuivent. Quatre chantiers de deux jours ont été organisés au cours de l'hiver 2008 - 2009.

Ils ont permis de renouveler plus de 70 traverses en ligne, de dresser et de  niveler la voie, et aussi de nettoyer en élaguant la végétation, et en enlevant les arbres et branches mortes.

La préparation du train de chantier au dépôt. N'avons nous rien oublié ?

Travaux de nettoyage, enlèvement d'un arbre, et évacuation des déchets végétaux

Le bourrage du ballast sous les traverses s'effectuait au CFTT depuis 33 ans à la pioche, donc manuellement, avec beaucoup de fatigue. De plus, ce procédé était très lent. Or, nous avons depuis plus de trente ans deux bourreuses à moteur thermique, que nous n'utilisions pas, à cause de leur poids excessif. Nos ingénieurs ont élaboré un dispositif technique, en utilisant à la base un lorry à voie normale, et de nombreuses adaptations. Voici les premiers essais de cette bourreuse à moteur. Après quelques modifications mineures, elle fonctionne fort bien, et sans fatigue. Par contre, le port du casque anti-bruit est obligatoire !

Mais après une matinée de travail, un bon repas s'impose. Notre cuisinier Philippe mitonne de bons plats pendant que l'équipe travaille sur la voie, et tout est prêt lors du retour au dépôt. La cuisine est trop petite, il faut donc manger dans deux pièces, la porte ayant été enlevée pour faciliter le passage. Les plats sont variés, chaque fois différents, et excellents ! Et, après le repas Philippe pousse sa conscience jusqu'à faire la vaisselle, et tout nettoyer et ranger. Merci, Philippe.

Le Billard

Le travail progresse, la carrosserie est presque terminée. Le poste de commande est aussi en construction. L'étape suivante est la pose des fenêtres. Puis démontage pour nettoyage avant peinture. On peut remarquer au fond une magnifique perceuse à colonne de couleur verte. C'est une vénérable pièce de musée, elle porte encore la plaque d'identification de l'ancien propriétaire:  P.O. (chemin de fer Paris Orléans !)

Le bâtiment

La construction du bâtiment est enfin commencée. Les fondations ont été coulées, mais il faut un mois de séchage du béton avant de commencer la construction. Le montage est bien avancé (photo prise le 20 mars). Le troisième élément n'est pas encore commencé. Le bâtiment aura une surface de 1260 m².